小米和华为都进入汽车市场,请问汽车市场的钱真的好赚吗?(小米耐用还是华为耐用?)

先说结论:汽车行业确实挺赚钱,但这个钱非常非常的难赚,很多车企是赚不到钱严重亏损的。

我们来看几个数据,全球各大汽车品牌企业的经营利润:

丰田2021年纯利润1368亿元人民币(折合,下同)

大众集团2021年利润1300亿元人民币

福特2021年全年净利润4700万美元(约合人民币3.29亿元)

通用汽车,2021年全年净利润67亿美元(约合人民币469亿元)

长城汽车,2021年净利润45.26亿元人民币

吉利汽车,2021年净利润81.90亿元人民币

马自达,2021年净利润29亿元人民币

标致雪铁龙,2021年净利润约合人民币483亿元,但在中国市场亏损54亿元

我们再来看看恒大、小米和华为这三家企业在2021年的净利润

恒大:净利润为人民币335.4亿元,核心业务净利润408.2亿元。

小米:2021年净利润为117.6亿元人民币。

华为:2021年净利润627亿。

注:以上数据来源于各公司财报。

至于近几年市值飙涨的特斯拉、蔚来、理想等,虽然股价表现亮眼,但其实都是亏钱的,而且是巨亏!

再说原因:为什么恒大、小米、华为这些地产、互联网、通讯巨头纷纷进入汽车市场?

核心原因在于,汽车行业未来想象空间巨大,而且眼下正处于风口。

1、新能源政策,是我国汽车产业弯道超车的绝好机会,这是大势所趋。

2、电动车和燃油车相比,在发动机、变速箱这种需要多年积累的东西方面需要越来越少,这也为全新企业和品牌的崛起提供了机会和后来者居上的可能。

3、围绕吃穿住用行这几项基本诉求,在出行方面,市场容量不可限量。

4、小米一方面有1000多亿的现金储备,而且有产业链整合的经验和数以千计的线下销售网络,以及数以百万级的米粉支持,在造车方面万事俱备。

5、至于华为,很长一段时间他应该不会进入整车制造领域。毕竟,这个出头鸟已经被枪打了,得韬光养晦一段时间才是上策。

现在进去汽车市场不是一定要赚造车的钱,就像之前手机一样,不一定是赚造手机的钱,而是你用了我的手机,那么你用手机上的各种服务我都可以赚钱,而你没有在手机市场争到份额,那你的各种手机上的服务就没有优势,典型的例子像360,各家手机厂商都有预装自己的安全软件,而360的各种手机软件服务根本就挤不进去,份额也很低,而华为小米自己的各种软件服务就会有很大优势。

以后汽车也可能会成为一个各家必争的终端,你用了我的汽车,从上面的各种服务来赚钱,等以后自动驾驶成熟了,那车可能会成为你路途中的一个娱乐中心,你也许会用到很多软件服务,这才是大家抢着造车的原因。

小米是目标是消费者,华为目标是汽车产业。不一样的。

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