现在的大型施工单位,几十亿的工程都说干亏了。到底是得了便宜卖乖还是真亏了呢?(约谈施工单位说些什么?)

做为我是单位里的项目经理,对这一些事情应该是比较清楚的。为什么会亏!有一下的情况来决定的。

作为一个施工单位,是非常想找到工程,没有工程,这个单位就是很难生存下去的,也就是建筑单位常说:没有工程是等死,找到工程是找死。只有干工程,你这个单位在工程成本上可能是负数或者正数,不干工程,工程成本永远是零。我们在厦门的游轮港工程,是在2017年进行施工的,当时是6个多亿工程,在施工前预算测算施工要亏4000万,施工单位是想在干工程中来消化和抹平这4000万,可是施工完后亏损8000万。我体会到是:其一施工单位领导派的项目经理是年青的,根本没有施工经验,又怎能抹平4000万呢?其二在施工工地上的情况,细数工地上的100种浪费,原来利润被它们吃掉了!

一、工期

1.施工工序安排不当,导致施工过程中产生等待,或停工待料。

2.现场人员缺乏对整体工作内容的认识。

3.施工班组各行其职,缺乏整体协调。

4.命令或指示不清楚。

5.未能确实督导工具、材料、设备等应放置于一定处所。

6.不应超时的工作,造成超时施工。

7.未检视每一阶段的工作,是否供给合适的工具与设备,如水电管线等。

8.对员工督导不力,工作散漫,效率低。

9.技术人员和有经验的施工人员不足。

10.缺乏施工经验的工人太多。

11.流程繁复,要求填写报告及申请表格太多。

12.纵容聊天、擅离工作岗位、浪费时间的坏习惯。

13.疏于监督,工序衔接跟不上,造成施工空白期。

14.员工的执行力跟不上。

15.出现问题是,不能立即清查出原因,导致误工。

16.不按规范施工,工程质量不达标,导致返工。

17.与监理方沟通不畅,频繁停工整改。

二、材料

18.监管不严,进场材料不符合要求。

19.材料领取不规范,钢筋、水泥等主材浪费或流失。

20.材料随意堆放,未考虑施工及加工方便。

a钢筋

21.钢筋专业知识不够,图纸看不明白,就开料单。

22.因图纸破损、难懂、看错,造成加工失误。

23.技术交底含糊不清,没有明确技术指标要求。

24.钢筋加工机械调试不到位。

25.未对每一工序的材料及使用情况进行检查(标准与差异分析)。

26.现场管理人员对材料的价值认识不够。

27.缺乏纪律,纵容粗心或不当的工作。

28.搬运过程中,导致物料损坏。

29.加工标准或规范未及时更新,导致加工材料不能用。

30.施工过程中,施工不规范导致材料浪费。

31.容许使用不适当的材料,如太好或太差。

32.出现问题,不能追踪事故责任人,以致不能纠正。

33.领取材料过多,却未办退料。

34.未领取正确的材料,用错材料。

35.把可再用的材料当废料处理。

36.产生不合规物料,未立即停止生产。

37.未能检查水、电和压缩空气等管路、线路的裂开、破损情况。

38.把不良材料当良品流入制程。

39.缺乏有效系统防止材料外流、避免损失或被偷。

40.钢筋绑扎过程中搭接过长。

41.拉筋及箍筋弯头的长度过长。

b混凝土

42.混凝土质量不达标。

43.浇筑过程中,模板封堵不到位造成材料浪费。

44.混凝土振捣过度或不够,导致返工。

45.商品混凝土强度,未按设计要求提供。

46.高层混凝土施工,设备落后导致的浪费。

c模板

47.模板加工不当,或加工标准不统一。

48.防护措施不够,导致模板重复使用率低。

49.模板正反面混用。

50.支撑体系不科学,导致模板变形或损坏。

三、机械设备

51.缺乏整体调度计划,可用的机器未获得充分利用。

52.疏于检查机器,使其保持良好状态及避免故障。53.未定期检查——绳、皮带、链条、输送带、润滑系统等。

54.缺乏定期清洁、维护。

四、场地空间

55.材料不适当地排放与储存。

56.未充分注意材料从出厂到现场的运输计划。

57.机械设备的错误安置。

58.不能保持走道清洁,工具乱丢乱放。

59.废料未报废。

60.材料供应处场地交通、空间能满足实际需要。

61.不常用的机器与设备占据大量空间。

62.照明不足,形成黑点,死角。

63.单位内布置不良,不能保持条理。

64.工作场所放不需要的物料,仓库与工作场所不分。

65.未重视事物整顿的重要。

66.未培养及督导物品用完要归、定位。

67.定期(每日、每周、每月)清理,未能长久保持。

五、现场签证

68.挖方中有渗水,可以签证地下水位高度,挖湿土价格比干土高。

69.渗水较大,还可以编写施工方案申请排水降水措施和边坡支护措施。

70.遇到有地下障碍物,应该签的签证一定要签。

71.现场狭窄或者边坡不够稳定等情况下无法在现场堆放足够的回填土时,应该签证外运土方量以及运距。

72.基础施工期间,如果因雨停工或者因甲方原因延误工期,其排水降水费用可以按照台班签证。

73. 如果长期停工,一定要记期停工,一定要记住不要拖到开工才签证,至少一个月要办一次。

74.砌筑部分的签证一定要说明砖的破损程度,不然审计会直接把材料减掉。

75.赶工增加的模板,是可以正大光明地签证。

76.核算时,不要忘记保温层的排气管及管件,面层保护层的油浸木丝板和油膏嵌缝。

77.分包单位如果损坏或者污损了你的设备,毫不客气找他要,协商不成找甲方签证。

78.成品保护做了才有钱,现场哪怕是拿竹篙子围一下,破麻袋铺一下也要尽快证明,办理签证。

79.严格控制灰缝,砂浆比砖贵的情况下,砂浆灰缝应尽量留小,反之则应尽量留大,当然首先应满足规范,在可调的范围内进行调整。

80.清理的残渣可以作为回填土夯填到一层地面里。

六、意外事故

81.未认识到预防意外事故是工作的一部分。

82.安全防护不到位。

83.未按要求标上危险记号,并保持干净与易读。

84.未建立良好的安全操作规程,不能长久地执行。

85.缺乏必要的安全装配:如手套、安全帽等。

七、人事、管理

a人事费用

86.无节制的业务招待费。

87.没有明确标准的奖罚制度。

88.人员变动导致的直接与间接成本增加。

89.施工现场无关人员过多。

b项目部管理

90.项目部生活费用无明确标准。

91.办公用品管理混乱。

92.物资采购环节不透明。

93.职工差旅、交通费用管理松懈。

94.生活区规划不科学,附加费用琐碎、繁多。

c现场管理

95.焊条、钢丝等小型生产工具、用具浪费严重。

96.场地水电线路混乱,影响施工。

97.安全工作不到位,隐患多。

d部门合作

98.缺乏与其他管理人员或部门的沟通、合作。

99.公司政策执行不到位。

100.部门、班组间互相推诿责任。

大工程亏损原因简析:一、低价中标。低价中标许多不是项目发标方的原因,是投标单位恶意竞争,把标底做到最少,微利。目的就是中标单位有活可干。二、工程单价太低,现在做标书人工费、机械费、各种取费还沿用10多年前的取费标准。现在力工每天要150元人工费,可是那时候的标准才80元。施工单位明白人工费得赔一大块,那这个钱就得从材料费和其它费用中找补。如果管理不到位就会出现拖欠农民工工资问题。三、中标单位内部管理混乱,层层取费过高。现在多数项目投标用的都是一、二级资质,那就得向资质管理方缴纳管理费。有的项目工程款直接打给一、二级公司,然后一、二级公司按百分比留下管理费再把钱给项目部。有的管理费多达百分之二十。这样高的管理费,项目部能赚钱都是奇迹。四、业主单位资金缺口大,不按时支付工程款。我们知道干工程“钱”是第一位的,如果业主单位工程款结算缓慢,那工程无法按工期完工,工程成本增加导致项目亏损。五、工程前期准备不足,勘探不严谨,造成不可见因素过多。签证业主又不给办。六、原材料涨浮过大。受工程影响,本地砂石料、水泥,钢材、木材价格和做标书价格涨浮过大。有的砂石料甚至翻倍,项目部无法控制原材料价格。七、施工单位频繁更换项目管理层领导。有的甚至多次更换项目经理。

搞工程的利润确实是不高的,看看那些上市的央企的建筑公司,每年公布的财务报表,营收都是千亿,万亿级别,但是利润却只有几十亿,这个利润率别说和互联网,房地产,金融企业比较,哪怕是和一般的制造业相比,可能都算低的了。

我干工程这些年,确实听到的都是亏损,就没有哪个项目经理说自己是赚钱的。事实究竟咋样,这个确实也不太好讲,不过对外说自己亏了,肯定比到处宣扬自己赚钱了要好。你到处说赚了多少多少,那么变更还想走吗?甲方一句你都赚了这么多了,这个变更就别走了,瞬间就能把这笔钱给抹掉;既然你赚钱了,工程款往后给你拖一拖,这些都能让你难受的要死。

不过话说回来,就现在的建筑市场,竞争这么激烈,大家都到处抢活干,低价中标,再加上管理不到位,施工条件不好,遇到一点啥风险,把项目做亏也是经常的事。对于大的建筑企业,也都是拆东墙补西墙,一个盈利的项目去弥补三个项目的亏损,把人先养住了再说。这个情况也确实是当下建筑行业的现状。

所以,大家往往都听到的是项目亏钱,但是企业还在不停的招人,投标,做工程,也就是这么个道理了。

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这种几十亿的工程,除非甲方资金链断裂导致工程停工或者出现地质情况异常或者其它不可预见因素。工程具体分类有:房建工程、铁路工程、港口工程、水利水电及及河道工程、 道桥工程、矿山工程等等,这里面还要根据分部分项细分,比如桩基工程、主体工程、室内外装修工程、景观绿化工程等。这种大型工程,通常采用总包责任制,这其中又分出不同的承包模式,如果是政府发包工程,价格不会压的很低,虽然是最低总价中标加下浮让点,但总价基本合理,这种情况最怕层层压价分包、转包,最后都层层剥皮包给班组工人手中,这里的利润就很簿了,如果管理不善等原因,很可能是干亏,因为总包专门吃这口饭,对各个环节各种情况算的很细,处罚条款也比较严,施工队只能在里面搞小动作,否则严格按规范图纸施工,很难做到不亏或微利,但各村都有许多髙招,尽管叫的很凶还是有钱赚,尤其基础及主体工程,外装修等有可能干不好会亏。如果是私营企业指定发包,价格会压的很低,许多赚钱的工程又被甲方分解自己找人做,这样总包如果控制不好尤其出现死伤事故等会导致亏损,还有就是管理这块,很关键,账算不好管理不到位也会亏。

17年到现在,接的每个项目要么微利要么亏损。你问为什么还接工程?第一,每个工程人手头都有大量的机械设备,卖不值钱几乎是废铁价,不卖那就等着报废,还有仓储管理费。就想工程不赚钱,甚至亏损点,那就赚点固定(重)资产使用(租赁)费。第二,养人。对的养人!养人!养人!!!一起同甘共苦打江山,有感情的人都懂得。第三,不甘心抱有行业好转希望的幻想。第四,目前财务和税收,特别是社保还能打个擦边球,如果有一天社保不能打擦边球了,有信用讲诚信的有资质的建筑公司(劳务)春天来了。坚持就是胜利✌

感谢悟空问答!

央企大型施工单位是家也大业也大,只要自己干工程那真是干一个亏一个。自己中标后若是转包出去吃管理费,多多少少还算挣了一点。

央企大型施工单位因为企业性质不同,一些领导只要年产值,完成年产值越高越好。这就导致不管大活小活、能否盈利只要能把工程弄到手就行。低价中标、中标后又给业主下浮优惠,这样工程从中标后就注定着亏损。

下面咱们再说说现场,一些央企大型施工单位施工现场给项目活动经费充足养成只要有问题拿钱摆平习惯。项目部管理人员配备过剩,俗话说和尚多了没水吃,导致生产管理混乱,造成自身返工、窝工、质量安全事故频发。也许因为央企产业多,工程亏损可以从其它产业来填补,项目部主要成员从根本无成本管理意识,项目亏损和自己也没多大关系,有点实权的都搞腐败,反正自己腰包鼓了就行。

当然,小编说的只是央企个别项目部存在这样现象,但不能代表全部,像一些中建系统项目部管理班子配备非常精干,都是项目经理承包制,项目经理从投标到竣工全过程进行成本控制,项目盈利水平大幅度提高,最后是大家小家都挣了钱。

现在的大型施工单位,几十亿的工程都说干亏了。到底是得了便宜卖乖还是真亏了呢?(约谈施工单位说些什么?)

但凡能接到数十亿大工程的,基本上已经与民营企业无缘了,要不是央字头国字头企业,要不就是地方政府性企业,他们在做一些大项目时,并不单纯就项目而项目,很多都是有附属条件的,接到的项目表面上看好像不赚钱,但他们可以通过其它方面的协议来弥补这种损失。比如说,一个旧城改造的大项目,有些大企业在做时可能是亏钱的,但是他们可以通过低价拿地,或者是政府补偿用地等方式来保证自己的利益。

既然是做企业,数十亿的大程,就那么甘心情愿的亏着?我想没有谁是傻子,尤其是民营,不像其它国央企那样,饿了哭两声就有奶了,比发像某油公司,亏了1.8万个亿,人家就是厉害,亏成那样了还能维持下去,而民企则不然,他们除了利润没有其它造血功能,是不可能亏的,也经不起亏。

当然,干项目也确实有很多亏的,但这个亏和甲方关系不大,基本上都是自己内部的管理问题,一个大工程,在做预算的时候,对于各项开支和利润核算是非常严谨的,是不可能算亏的,而且对于一些可能发生的变故都有预案。之所以能亏,是因为公司内部看不见的大大小小的手太多了,公司越大,如果管理机制跟不上,那么漏洞就更大,容易流失的资金就越多。我们可以观察一下那些喊亏的企业,下面的管理层哪一个不是富的流油,具体原因大家都懂的。

现在的大型施工单位,几十亿的工程都说干亏了。到底是得了便宜卖乖还是真亏了呢?(约谈施工单位说些什么?)

现在的大型施工单位几十个亿的工程都说干亏了,这到底是得了便宜卖乖还是真亏?

这个事要是从实际工程实施上来论,还真是有一部分这样的几十亿大工程是亏损的,这确实不是得便宜卖乖。这种亏损状况的造成是有各方面及市场原因的。

第一是市场本行业内竞争造成的。这种几十亿的大型工程一般都是竞争性招投标及政府财政投资项目,低价中标已经成为了市场贯例和普遍性。实际实施施工中不确定的因素很多,而业主或建设方合同协议及招标文件卡捏的又特别仔细详实,一般的空子难钻进去,完工后索赔很难达到理想目的。现在的地方财政负债还款压力都是很大的,也是普遍性的,想高价中标根本不可能,利润空间很小。

第二是施工企业管理和决策造成的。几十亿的大工程有的实施战线长,实施工期长。施工期内市场人工工资浮动及材料浮动很大,实施前市场状况分析不到位也不精准,相应给自己所留的利润空间很小或持平,这就要有精准的分析测算评估。同时,自己施工企业本身自有的机械设备率很低,一切都形成外租外包,从而利润下降。由于战线长、工期长,如果管理不到位,实施措施不得当,大家吃大家拿现象就会有所发生,预估不到的费用就会不知所措的无形增加;工期的托长更使企业内部财务投入成本及管理成本更大增加,几年的施工时间这可不是一个小财务数目。有些项目参与施工是有企业内部生存原因,现在的建筑市场是明知山有虎,也得往上爬。大型施工单位这么一大家子人,起码得保自家人吃喝拉撒睡吧,企业内部稳定也是王道。所以,不太想参与由于自身所迫也不得不参与,时来远转可能还会打翻身仗。

还有些EPC、PPP项目都是很庞大的大型投资项目,这其中含杂着更多不确定实际因素,比如永久及临时征地呀、拆迁呀、青苗补偿啊、临时占地恢复啊以及开发后期预期效果呀等等,等等。大有大的难处,小有小的好处。

总之,说起来几十亿的工程项目施工,施工企业在实施过程中,确实是有很多是亏损的,这真不是卖乖。你比如大型国企指定本行业内部施工企业施工,更是不干也得干,价低也得干,当然了都是自家人,至于亏多少怎么办那就另当别论了。综合起来大型项目亏的还是少数,整体算下来多数施工企业还是赚钱的,亏的并不占主导主流。(图片来自于网络)。

现在的大型施工单位,几十亿的工程都说干亏了。到底是得了便宜卖乖还是真亏了呢?(约谈施工单位说些什么?)
现在的大型施工单位,几十亿的工程都说干亏了。到底是得了便宜卖乖还是真亏了呢?(约谈施工单位说些什么?)
现在的大型施工单位,几十亿的工程都说干亏了。到底是得了便宜卖乖还是真亏了呢?(约谈施工单位说些什么?)

就水利水电来说现在是真的亏损严重,都是低价中标,然后安全、质量越来越严格,十个有九个是亏的!

我监理过两个项目,第一个项目是监理7条船,其中4条26米的趸船,3条21米长江上的巡逻艇,造价870万元,老板告诉我,做亏了,一般人做不起,造船行业不景气,无活干,造船费用一低再低,勉强维持施工队伍的工资。

船舶制造工艺复杂,机械传动装置较多,焊接工艺难度系数大,焊缝长切多,有些焊缝受焊接位置的限制难度较大,加之船舶的流线造型,打造一条船实属不易。

船舶监理完成后,我接着监理了两台门座式起重机,一台起重16t,一台起重25t,总价1000多万,老板也说做亏本了,如果将造船的费用与起重机费用相比较,起重机价格应该有得赚。

没有那个施工单位说赚了,都说做亏了,但大家都在做,只有施工单位的老板知道赚了还是亏了,工程的水很深,旁人看不懂,比如投标的时候要求码头抛石护面,竣工验收了,石头却没抛,几百万的抛石费用却给了施工单位。

类似的操作也有发生,如果监理拒绝给未施工的工程签认,也许能够杜绝此类事情的发生,但事情不是1+1=2这么简单,有些操作既有它的合法性,也有它的违规性,看你从哪个角度去分析,只有当事人才清楚里面的东西。

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